第一千二十九章 成长型飞机

    是的，眼下巴基斯坦手上的两架“真龙Ⅱ”，不，应该叫做JZB—119照比原版的“真龙Ⅱ”性能上被降低了一大半儿。

    就拿原版的“真龙Ⅱ”来说吧，飞机采用的是静不稳定技术设计的机身结构和气动外形，采用全权数字式电传操控来控制静不稳定对机身失速的影响。

    在获得优越的机动性同时，保证飞机的安全性。

    到了JZB—119身上，静不稳定技术就被大大折扣，除了少部分保留一些皮毛外，全机配备了相应的重心配重，使得原本的静不稳定设计被生生改成了静稳定。

    机动性照比“真龙Ⅱ”原版验证机差了不是一星半点，与此同时有效载荷同样降低了不少，由最高三千公斤载弹量，降低到现如金的两千两百公斤左右。

    发动机同样受到了阉割，由“真龙Ⅱ”的WD—44S型带加力推力的涡扇发动机，换成了WD—42P型小涵道比涡扇发动机。

    尽管同样带加力推力，但两具WD—42P的推力加在一起只有6.3吨，这使得JZB—119的最大飞行速度只有1.2马赫，远低于世界主流的同类轻型作战飞机。

    至于航电系统，起落架，结构材料等等都有不同程度的简配。

    毫不夸张的说，JZB—119就是地地道道的“真龙Ⅱ”的太监阉割版。

    但这么改也不能说一无是处，最起码JZB—119的可靠性和安全性比“真龙Ⅱ”要提高了好多......


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