铁十字 第一百五十六章 1944：捷与闪电（27）

    美国人造不出类似彩云改的侦察机么？当然不是美国航空工业比日本发达得多只要有图纸第二天就能仿一个但美国在飞机设计理念上出了问题由于强悍的发动机制造实力使设计师普遍将飞机设计得过重片面迷信“只要引擎马力强板砖也能飞上天”的真理从不为航程、气动性能优化区区一架单座f4u空重超过56吨而三座彩云改在满载时（带21吨油）不到555吨（德国改良版比日本原设计粗大一点所以重300多公斤航程相应缩水了400多公里）。

    这样下来满载彩云比f4u还轻抗打击性能当然不如f4u好可一架侦察机要这么好抗打击性能干什么？飞得远、飞得快才是侦察机的真谛！这么重的f4u也限制了自身起降能力卡萨布兰卡级只能勉强起降f6f对f4u一律拒绝（本来f4u起降性能就不好）。所以明明知道f4u充当战斗机比f6f更好海军还不得不使用更多的f6f——离了埃塞克斯级f4u根本飞不起来而偏偏现在埃塞克斯级不足。

    所以同样是采用舰队航母搭配护航航母的策略美军没法做到让埃塞克斯级全攻击机化必须安排一批f4u这在无形中就削弱了这种战术的优势现在哈尔西手里2艘埃塞克斯级一共拥有36架f4u其余148架全部是btd但这样就导致攻击机比重太低（只占全舰队的三分之一）卡萨布兰卡级必须还要带一些sbd——空重不过3吨的sbd在卡萨布兰卡级上还能带1000磅炸弹起飞。

    这种状况让舰队司令官大伤脑筋因为sbd速度太慢最大速度也就400多公里/小时强行配置在一起会拖累整个编队的速度因此通常分成两波进攻sbd先起飞btd随后飞所以麦凯恩才认为哈尔西如果要出动更多波次就一定会有很多人摔海里。

    格鲁曼公司也充分意识到超重这个问题f6f后下一代开发了f7f\f8f两种新机型f7f原本是配合中途岛级航空母舰......


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