死宅飞行员的日常
- 分类:其他类型
- 字数:335292
- 状态:连载中
- 更新:2020-09-12
徐清是一个死宅,因为一次意外的招飞,成为了一个飞行员。自此,他不再是一个死宅,而是一个死宅飞行员。
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查看完整目录 (提示:本页只显示最新12个章节。)- 第八十三章低速中断(再次提前加更)
- 第八十二章 检查开始
- 第八十一章 阴谋得逞
- 第八十章 蓝天航空的第一个女飞
- 第七十九章 训练箱去哪儿(求月票)
- 第七十八章 再遇发酒疯的教员
- 第七十七章 转教员检查
- 第七十六章 赶不上的本场
- 第七十五章 备降
- 第七十四章 祸不单行
- 第七十三章 前机复飞
- 第七十二章 二类盲降
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第八十三章低速中断(再次提前加更)
徐清顿时有些后悔,刚才也就是随口提了一句,没成想瞿星根本没明白自己的意思,还被王教员给听到了。
你他要计时就让他计时呗,又没什么影响,装nm最懂的,就是徐清最聪明?
瞿星一脸不知道发生了什么状况的样子,徐清实在拿他没办法,只能自己接话:“不用计时,不需要冷转!”
王教员明显是问瞿星的,结果被徐清接了茬,换了其他教员早就开始骂徐清了。王教员则是无奈地往后一躺,道:“继续吧!”
徐清早就做好被骂的准备了,他想好了反正不是自己检查,被骂一顿也无所谓,可不能让瞿星进坑里。
瞿星这才明白自己问题出在那里,跟徐清投来一个感激的眼神。徐清大汗,感激我干嘛,这祸还不是我招来的?
因为没有提起起动手柄,直接将起动活门拨到关闭位就可以了。
“好了,双发提起吧!”王教员道,这个科目也就算是过去了。
“直接拉到跑道上了啊,做到起飞前检查单吧!”王教员直接让瞿星做到起飞构型。
瞿星一丝不苟地做着动作,徐清在一边看着,没有一处错漏。又将滑行前检查单和起飞前检查单做了一遍,这才报准备好。
“准备好就走了啊,注意湿滑跑道啊!”
“湿滑跑道?”徐清瞬间警觉起来,湿滑跑道很容易跟一个故障联系起来——中断起飞!原本他以为两个副驾驶飞,王教员不会出中断起飞的科目。毕竟,中断起飞是机长的事儿,除了某些特殊情况,哪里轮得到副驾驶做中断起飞。所以两个副驾驶飞模拟机很少会有中断起飞的科目,训练可能稍多,检查几乎没樱之前,徐清的改装检查就没有中断起飞的科目。
但是,听到王教员主动提出湿滑跑道,徐清有一种直觉,他要出中断起飞,而且是低速中断!
“一会儿注意交操纵啊!”徐清担心瞿星反应慢,错过的低速中断的时机,特意提醒了一下瞿星。
瞿星也觉着王教员可能要出中断起飞,但是没有徐清想得深,脑中还在回忆中断起飞的条件以及中断起飞的动作,配合的流程。
徐清让他注意交操纵,应该是防止两个人同时操纵,不太好保持方向。
光从这一项上,就能看出二饶敏感度完全不在一个级别上。
跟之前一样,油门由左座也就是徐清掌控,右座瞿星控制驾驶盘和方向舵。
随着一声声标准喊话,确认n1稳定之后,徐清按下toga电门,油门开始自动增加到起飞推力。
这时候的徐清神经高度紧绷,如果是低速中断,故障应该就会出现在这几秒内,时间再长,速度上来后,舵面效应就会愈发明显,到时候,中断的难度反而从控制方向,转为如何在跑道头之前停住,在徐清看来这个难度是减的,毕竟k市机场的跑道可是有整整4000多米呢,就算反应慢一点,照样能很容易地停下来。
瞿星所关注的则是80节这个点!
80节以下,理论上来任何不安全的情况都可以中断,比如侧窗打开,爆胎,鸟击等等。80节到v1因为涉及高速中断,危险系数急速上升,尤其是在2000多米的短跑道上,反应不及时很可能冲出跑道。80到v1一般只有火警,风切变和发动机失效需要中断。
因而,有些教员会在80节之后出一些并没有那么重要的故障,来看看机组能不能冷静决断是否中断起飞。
结果证明,徐清还是棋高一着!
飞机在刚开始移动,速度表逐渐上升的时候,突然一个闷响,飞机刹那间开始右偏。
果然是低速中断!
徐清一听这声音就知道一台发动机失效了,看偏转方向应该是二发失效。
根本等不及瞿星喊交操纵,低速中断分秒必争,晚一秒,飞机很可能就救不回来。
“啪!”
徐清快如闪电的将油门拍到慢车位,发出一声沉闷的响声。减速板升起,拉起反喷。其实减速板和反喷都可以不用管了。低速情况下,减速板和反喷的减速效果微乎其微,如果情况紧急,根本就不用管它们。
低速中断的关键在于方向,方向,还是方向!
因为速度低,方向舵的舵面效应根本就不如高速状态,控制方向的效果相当差劲。这时候就需要用到手轮,在低速情况下,手轮的效果要比方向舵好上不少。
另一个问题是减速,为何王教员要特意提到湿滑道面,因为没有湿滑道面的前提条件,低速中断就会变得没那么难做了。
在正常道面下,刹车效应足够的条件下,飞行员完全可以在飞机无法保持方向的不利情况下,停住飞机。虽然机头是偏的,但是飞机依然能在跑道之上。
湿滑跑道就不一样了,一旦方向控制不好。即便刹车踩死,也有可能冲出跑道,所以这个湿滑跑道的低速中断在于控制方向。
而中断起飞的第一个动作——收油门,在湿滑跑道的低速中断就跟要迅速。
收回油门,一来可以平衡双侧的推力差,阻止机头继续偏转,而来推力收回可以停止飞机加速的趋势,让飞机可以更快停下。这两点对飞机能否在跑道上停住都至关重要。
徐清疾风般地做完中断的动作,同时刹车踩上,手轮也跟上,开始减速飞机,并控制飞机方向。
不得不,徐清的动作是真的快。飞机只是右偏了一下,就被止住了趋势,这时候,反应过来的瞿星才喊出:“交操纵!”
“接操纵!”徐清应了一声,快速地扫了眼发动机指示,果然是二发失效了!
“你这子手够快的啊!”王教员揶揄了一句:“劲儿也够大了,别把油门杆给拍坏了!恢复了吧!”
徐清不好意思地干笑两声,刚才什么情况,哪里还管那么多,不过看王教员应该也只是开个玩笑而已,没什么大事!
“右座反应有点慢啊,左座都做完了,你才交操纵!”王教员不满道。卡酷小说网_https://www.kakuxs.com/
你他要计时就让他计时呗,又没什么影响,装nm最懂的,就是徐清最聪明?
瞿星一脸不知道发生了什么状况的样子,徐清实在拿他没办法,只能自己接话:“不用计时,不需要冷转!”
王教员明显是问瞿星的,结果被徐清接了茬,换了其他教员早就开始骂徐清了。王教员则是无奈地往后一躺,道:“继续吧!”
徐清早就做好被骂的准备了,他想好了反正不是自己检查,被骂一顿也无所谓,可不能让瞿星进坑里。
瞿星这才明白自己问题出在那里,跟徐清投来一个感激的眼神。徐清大汗,感激我干嘛,这祸还不是我招来的?
因为没有提起起动手柄,直接将起动活门拨到关闭位就可以了。
“好了,双发提起吧!”王教员道,这个科目也就算是过去了。
“直接拉到跑道上了啊,做到起飞前检查单吧!”王教员直接让瞿星做到起飞构型。
瞿星一丝不苟地做着动作,徐清在一边看着,没有一处错漏。又将滑行前检查单和起飞前检查单做了一遍,这才报准备好。
“准备好就走了啊,注意湿滑跑道啊!”
“湿滑跑道?”徐清瞬间警觉起来,湿滑跑道很容易跟一个故障联系起来——中断起飞!原本他以为两个副驾驶飞,王教员不会出中断起飞的科目。毕竟,中断起飞是机长的事儿,除了某些特殊情况,哪里轮得到副驾驶做中断起飞。所以两个副驾驶飞模拟机很少会有中断起飞的科目,训练可能稍多,检查几乎没樱之前,徐清的改装检查就没有中断起飞的科目。
但是,听到王教员主动提出湿滑跑道,徐清有一种直觉,他要出中断起飞,而且是低速中断!
“一会儿注意交操纵啊!”徐清担心瞿星反应慢,错过的低速中断的时机,特意提醒了一下瞿星。
瞿星也觉着王教员可能要出中断起飞,但是没有徐清想得深,脑中还在回忆中断起飞的条件以及中断起飞的动作,配合的流程。
徐清让他注意交操纵,应该是防止两个人同时操纵,不太好保持方向。
光从这一项上,就能看出二饶敏感度完全不在一个级别上。
跟之前一样,油门由左座也就是徐清掌控,右座瞿星控制驾驶盘和方向舵。
随着一声声标准喊话,确认n1稳定之后,徐清按下toga电门,油门开始自动增加到起飞推力。
这时候的徐清神经高度紧绷,如果是低速中断,故障应该就会出现在这几秒内,时间再长,速度上来后,舵面效应就会愈发明显,到时候,中断的难度反而从控制方向,转为如何在跑道头之前停住,在徐清看来这个难度是减的,毕竟k市机场的跑道可是有整整4000多米呢,就算反应慢一点,照样能很容易地停下来。
瞿星所关注的则是80节这个点!
80节以下,理论上来任何不安全的情况都可以中断,比如侧窗打开,爆胎,鸟击等等。80节到v1因为涉及高速中断,危险系数急速上升,尤其是在2000多米的短跑道上,反应不及时很可能冲出跑道。80到v1一般只有火警,风切变和发动机失效需要中断。
因而,有些教员会在80节之后出一些并没有那么重要的故障,来看看机组能不能冷静决断是否中断起飞。
结果证明,徐清还是棋高一着!
飞机在刚开始移动,速度表逐渐上升的时候,突然一个闷响,飞机刹那间开始右偏。
果然是低速中断!
徐清一听这声音就知道一台发动机失效了,看偏转方向应该是二发失效。
根本等不及瞿星喊交操纵,低速中断分秒必争,晚一秒,飞机很可能就救不回来。
“啪!”
徐清快如闪电的将油门拍到慢车位,发出一声沉闷的响声。减速板升起,拉起反喷。其实减速板和反喷都可以不用管了。低速情况下,减速板和反喷的减速效果微乎其微,如果情况紧急,根本就不用管它们。
低速中断的关键在于方向,方向,还是方向!
因为速度低,方向舵的舵面效应根本就不如高速状态,控制方向的效果相当差劲。这时候就需要用到手轮,在低速情况下,手轮的效果要比方向舵好上不少。
另一个问题是减速,为何王教员要特意提到湿滑道面,因为没有湿滑道面的前提条件,低速中断就会变得没那么难做了。
在正常道面下,刹车效应足够的条件下,飞行员完全可以在飞机无法保持方向的不利情况下,停住飞机。虽然机头是偏的,但是飞机依然能在跑道之上。
湿滑跑道就不一样了,一旦方向控制不好。即便刹车踩死,也有可能冲出跑道,所以这个湿滑跑道的低速中断在于控制方向。
而中断起飞的第一个动作——收油门,在湿滑跑道的低速中断就跟要迅速。
收回油门,一来可以平衡双侧的推力差,阻止机头继续偏转,而来推力收回可以停止飞机加速的趋势,让飞机可以更快停下。这两点对飞机能否在跑道上停住都至关重要。
徐清疾风般地做完中断的动作,同时刹车踩上,手轮也跟上,开始减速飞机,并控制飞机方向。
不得不,徐清的动作是真的快。飞机只是右偏了一下,就被止住了趋势,这时候,反应过来的瞿星才喊出:“交操纵!”
“接操纵!”徐清应了一声,快速地扫了眼发动机指示,果然是二发失效了!
“你这子手够快的啊!”王教员揶揄了一句:“劲儿也够大了,别把油门杆给拍坏了!恢复了吧!”
徐清不好意思地干笑两声,刚才什么情况,哪里还管那么多,不过看王教员应该也只是开个玩笑而已,没什么大事!
“右座反应有点慢啊,左座都做完了,你才交操纵!”王教员不满道。卡酷小说网_https://www.kakuxs.com/
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